1. Kontroller, om batteriets positive og negative endekontakter er rustne eller snavsede, og i så fald gå til vedligeholdelsesstationen i tide for at rense dem for at holde kredsløbet glat. Efter at batteriet er repareret, kan skrotningstiden for batteriet forsinkes, og miljøforureningen forårsaget af ressourcefordeling og udtjente batterier kan reduceres.
2. Det anbefales, at motorolien og oliefilteret udskiftes hver kilometers vedligeholdelse, og luftfilteret og benzin/dieselfilteret skal udskiftes for hver 10.,000 kilometer, ellers er urenhederne i luften, brændstof og olie vil få dele til at slides og blokere oliekredsløbet, hvilket påvirker ideens normale drift.
3. Kontroller, om udstødningssystemets rør og grænseflader (især lyddæmperen osv.) er eroderet af udstødningsdamp, og om grænsefladepuderne er beskadigede. Hvis der konstateres en lækage i udstødningssystemet, bør de utætte dele repareres eller udskiftes i tide. Hver kontrol kan ikke kun sikre den normale drift af udstødningssystemet, men endnu vigtigere, reducere forureningen af skadelige stoffer i udstødningsgassen til miljøet.
4. Selvforsynende dæktryksmåler, kontroller altid dæktrykket. Husk ikke at glemme eftersynet af reservedækket, for ikke at opdage, at reservedækket er løbet tør for luft, når du akut skal udskifte dækket. Når temperaturen er høj, vil dæktrykket være højere end normalt, så det er mere korrekt at have et dæktryk på et koldt eller skyggefuldt sted. Fra tid til anden bør dæk udskiftes hver 10,000 kilometer for at undgå for stor forskel på slid foran og bagpå. Hvis du skal udskifte dæk med alvorligt slid, er det bedst at udskifte to eller fire dæk sammen, og dæk med samme tekstur kan udskiftes for og bag. Derudover hjælper dæk med et polyline-mønster med at spare brændstof.
5. Antirustkvaliteten af forringet kølevæske falder, hvilket ikke kun let fører til skader på radiatorer, rørledninger, slanger og andre komponenter, men også forårsager miljø- og luftforurening, fordi hovedkomponenten i kølevæsken er ethylenglycol, som lækker til jord. Det er dog svært at afgøre, om kølevæsken er blevet forringet ved visuel inspektion, så det er nødvendigt at udskifte kølevæsken regelmæssigt og ikke vente, indtil oversvømmelsen bryder sammen med at reparere. Det anbefales generelt, at køretøjet udskiftes med en ny kølervæske hver 40,000 kilometer eller hvert andet år, og køleblæseremmen skal udskiftes hvert andet år.